Perkembangan cepat dari beragam kapal yang digunakan untuk melakukan pelayanan Kristen membuktikan bahwa Roh Kudus telah menggunakan kapal tersebut untuk:

- menyebarkan visi tentang pelayanan misi dan metode-metode penginjilan

- menyatakan hidup rohani dan pembaharuan di gereja-gereja, dan

- memberikan pelayanan pemuridan yang unik kepada para pemuda Kristen yang tinggal di wilayah-wilayah terpencil.

1. Pelayanan Kapal dari Operation Mobilization (OM)

Pelayanan kapal dari Operation Mobilization, yaitu MV DOULOS (kapal penumpang tertua dan masih berlayar sampai sekarang) dan MV LOGOS II memiliki 500 personel pada setiap kali pelayarannya. Pelayanan-pelayanan utama lainnya termasuk mendistribusikan literatur, mendorong dan memperlengkapi gereja-gereja lokal, memberitakan Injil, mengadakan pelatihan pemuridan dan pelayanan lintas budaya. [MV = Mission Vessel (kapal misi)]

2. Pelayanan Kapal dari YWAM

Pelayanan kapal dari MV ANASTASIS dan MV GOOD SAMARITAN memiliki rata-rata 600 personel yang terlibat dalam pelayanan pemuridan, pelayanan kesehatan keliling, dan pemberian bantuan.

3. Armada Kapal di Wilayah Laut Pasifik

Ribuan kepulauan terpencil yang tersebar di Laut Pasifik membutuhkan dorongan, pembaharuan gereja-gereja dan juga visi baru. Allah sedang membangkitkan beragam pelayanan yaitu:

- DAYSTAR III, di Selandia Baru, melakukan pelayanan ekstensif untuk mengadakan pemahaman Alkitab dan mendistribusikan literatur Kristen.

- MV HANNAH -- kapal misi dari The Korean Hannah Mission, dengan 30 kru dan personel yang terlibat dalam penginjilan, perintisan gereja dan pumuridan di wilayah Asia dan Pasifik.

- BOAT MINISTRY, Singapura, yang menggunakan kapalnya untuk mengunjungi kepulauan-kepulauan di Indonesia.

- Armada kecil dari YWAM yang berlayar di Pasifik.

4. Armada Kecil yang Melayani Pulau-pulau Terpencil

Banyak pelayanan misi mengembangkan pelayanan ini, antara lain:

- UFM (United Frontier Mission), Brazilian Bible Society, Costa Rican Amazonian Mission dengan tiga kapalnya di Sungai Amazon, Amerika Selatan, bersama-sama: menjangkau 19 suku terabaikan dan mendukung pelayanan SIM di Bolivia.

- BEM (Belgian Evangelical Mission) di Belgia dan GMU (Gospel Missionary Union) di Perancis.

- Hellenic Missionary Union dengan pelayanan kapal MORNING STAR di kepulauan-kepulauan Yunani.

5. Persediaan Dana

Doakan persediaan dana karena biaya pelayanan-pelayanan yang sangat strategis ini cukuplah mahal. Biaya-biaya semakin meningkat beberapa tahun terakhir ini.

6. Kru dan Staf

Doakan tersedianya kru dan staf yang kompeten, karena tanpa mereka kapal-kapal itu tidak dapat berlayar.

7. Pertumbuhan dan Kesehatan Rohani serta Keamanan

Pelayanan-pelayanan kapal telah memberikan dorongan bagi visi pelayanan misi dunia, penginjilan lokal, dan mengajarkan bagaimana hidup kudus kepada banyak orang. (Patrick Johnstone dan Jason Mandryk)

Doakan pertumbuhan, kesehatan rohani, dan juga keamanan dari semua staf yang terlibat dalam pelayanan ini. Orang-orang dari berbagai negara harus menyatakan kesaksian hidup mereka yang sebenarnya dan bisa tinggal bersama-sama dan bekerja sama di kapal. Peristiwa tenggelamnya MV LOGOS I di Cape Horn pada tahun 1988 memperjelas bahaya yang mungkin dihadapi lagi dalam pelayanan ini.

8. Memberikan Dorongan bagi Visi Dunia

Pelayanan-pelayanan kapal telah memberikan dorongan bagi visi pelayanan misi dunia, penginjilan lokal, dan mengajarkan bagaimana hidup kudus kepada banyak orang.

9. Pelayanan bagi Pelaut di Seluruh Dunia

Diperkirakan ada 10 juta lebih pelaut dan nelayan -- terutama pelaut yang bukan dari negeri barat dan non-Kristen semakin bertambah -- yang belum mengenal Injil. Pelayanan misi kepada para pelaut, Korea Harbour Evangelism, dan beberapa organisasi lainnya memiliki ratusan pekerja di daratan dan di pelabuhan -- mereka melayani dan mencukupi kebutuhan rohani dan hal-hal praktis dari para pelaut.

Download Audio